لامبورگینی با همکاری MIT درحال کار روی ابرخازن پیشرفتهای است که میتواند برای ذخیرهی انرژی در خودروهای هیبریدی مورد استفاده قرار گیرد.
اگرچه ابرخازن مورد استفاده در خودروی سوپراسپرت سیان نسبتا کوچک است، لامبورگینی و MIT تحقیقات خود را دراینزمینه ادامه میدهند. آنها اخیرا پتنت جدیدی بهنام خود ثبت کردهاند که میتواند بهعنوان مبنای فنی برای ابرخازن قدرتمند نسل آینده مورد استفاده قرار گیرد.
بتینی به نشریه اتوکار گفت که تولید این فناوری حداقل دو تا سه سال زمان نیاز دارد؛ اما ابرخازنها اولین قدم در نقشهی راه برای برقی کردن خودروهای لامبورگینی هستند. MIT درحال انجام مطالعهای روی چگونگی استفاده از فیبرکربن تزریقشده با مواد مصنوعی برای ذخیرهسازی انرژی است.
بتینی همچنین گفت:
اگر بتوانیم خیلی سریعتر انرژی بگیریم و از آن استفاده کنیم، خودرو سبکتر میشود. ما همچنین میتوانیم انرژی را در بدنه ذخیره کرده و از خودرو بهعنوان باتری استفاده کنیم؛ این بدان معنی است که میتوانیم وزن خودرو را کاهش دهیم.
اگرچه لامبورگینی قصد دارد در سالهای آینده از پیشرانههای هیبریدی در خودروهای خود بهره ببرد، بتینی گفت که هدف این شرکت تولید اولین خودروی تمام الکتریکی در سال ۲۰۳۰ است.
باوجود این موارد، ممکن است که لامبورگینی در سال ۲۰۲۵ خودروی تمام برقی در کلاس گرندتورر چهار سرنشین را راهی بازار کند؛ همچنین احتمالاً با استفاده از پیشرانه پورشه کاین، نسخهی پلاگین هیبریدی از شاسیبلند لامبورگینی اوروس را عرضه خواهد کرد.
لامبورگینی در حال تحقیق برای ایجاد صدا در خودروهای الکتریکی خود است. این شرکت مدت زیادی است که صدای پیشرانههای V10 و V12 خود را کلید جذابیت آنها میداند.
ریکاردو بتینی همچنین افزود:
ما در شبیهساز خود با رانندههای حرفهای آزمایش انجام دادیم و صدا را حذف کردیم. باتوجه به سیگنالهای عصبی میدانیم كه وقتی صدا حذف شود، درگیری و تعامل راننده کاهش مییابد؛ زیرا بازخورد از بین میرود. باید صدای اصیل لامبورگینی را برای مدلهای آینده پیدا کنیم تا جذابیت خودروها همچنان امتداد یابد.
تپ تیز – فروشگاه اینترنتی تپ تیز – مجله اینترنتی تپ تیز – فناوری – تکنولوژی – خودرو – اخبار فناوری